[摘要] 4月9日，由中建七局承建的华丽高速营盘山隧道出口段顺利与2#斜井贯通，标志着华丽高速工程建设取得关键性胜利，为实现2021年底通车奠定了坚实基础。
4月9日，由中建七局承建的华丽高速营盘山隧道出口段顺利与2#斜井贯通，标志着华丽高速工程建设取得关键性胜利，为实现2021年底通车奠定了坚实基础。
营盘山隧道是华丽高速项目控制性工程之一，全长11.28公里，为高度风险等级隧道，地处云贵高原西北横断山脉腹地，埋深877m，处于各类岩体节理裂隙密集、构造破碎带中，日涌水量可达10万立方米，相当于40个标准游泳池水量。隧道上方为煤矿采空区，巷道点距隧道洞顶仅92m，地质水文极为复杂，风险等级高、施工难度大、建设要求严。
针对营盘山隧道围岩地质复杂多变，涌水、突泥、变形、岩溶、岩爆及瓦斯等不良地质重大风险，项目团队在动态施工过程中推动一系列新工艺、新设备、新技术等创新成果在泄水施工上的转化运用，开展大量的专家论证专题会、方案比选优化和科研攻关工作。
根据隧道不同段落的围岩情况与风险等级，采取了相应的针对性综合防治措施，动态调整施工方案，科学优化施工组织。施工过程中，通过采用三维地质雷达、机动钻探、超前水平钻探等综合勘探手段，查明了重大断裂、岩溶等不良地质的分布及其对隧道的影响，并及时提出了泄水效能、破碎带预加固、优化排水系统、支护体系加强等综合处理方案，攻克了隧道高水压、突泥涌水、软岩大变形等技术难题。同时，落实“标准化设计施工”，配备二衬厚度预检台车、湿喷机械手等成套设备，助力打造精品示范工程。
华丽高速公路作为“一带一路”建设重点项目，项目沿线途经彝族、水田族、傈僳族、傣族等多个少数民族居住地。建成后，云南丽江至四川攀枝花的行车时间将从原来的6缩短至2，对于促进滇西北区域发展、扶贫开发及带动旅游等产业发展具有重要作用，为沿线居民打通交通运输命脉，惠及沿线110万各族群众。
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