[摘要] 2018年12月19日，昆明市高铁环境综合整治领导小组与中国铁路昆明局集团及高铁沿线县市区等部门单位联合，依法依规对昆明市嵩明县境内沪昆高铁大塘坊大桥和南冲大桥周边，危及高铁安全的违章建筑物集中进行拆除和加固整治，确保高铁运行和旅客安全。
2018年12月19日，昆明市高铁环境综合整治领导小组与中国铁路昆明局集团及高铁沿线县市区等部门单位联合，依法依规对昆明市嵩明县境内沪昆高铁大塘坊大桥和南冲大桥周边，危及高铁安全的违章建筑物集中进行拆除和加固整治，确保高铁运行和旅客安全。
当天，隐患建筑产权人和产权单位分别与铁路设备管理单位签订安全协议后，执法人员采用挖掘机拆除、钢丝压绳加固等方法，依法依规对沪昆高铁大塘坊大桥下铁路安全保护区内违章石棉瓦建筑、南冲大桥桥底危及高铁行车安全的彩钢瓦房屋实施拆除和加固整治，并召开专题会议，对下一步高铁外部环境隐患治理进行安排部署。
为营造安全有序的高速铁路沿线环境，建设美丽中国。2017年，国务院住房城乡建设部会同国家铁路局、中国铁路总公司联合下发了《关于建立高速铁路沿线环境综合整治长效机制的意见》，对推动高速铁路沿线环境综合治理提供了有力支撑，建立健全了长效的管控机制。
云南省对高铁安全十分重视。2017年5月1日，《云南省高速铁路安全管理规定》颁布实施，这是关于高速铁路安全管理的省级政府规章，有力保障了云南高铁的安全运营。同时，制定了高速铁路沿线环境综合整治实施方案，督促指导各州市县做好高铁外部环境隐患治理。
昆明市城管综合执法局副局长邓卫东表示，此次专项行动是有效落实国家和省市加快推进高速铁路沿线环境综合整治的具体行动，对确保高速铁路安全运行、提升沿线容貌景观，打造“干净整洁、协调美观”窗口形象具有重要意义。邓卫东在整治现场要求昆明市各县（市）区政府要落实责任主体、压实工作责任，进一步加强组织领导，严格按照属地管理原则，切实把高铁沿线户外广告设施、环境卫生整治和违法违规建筑治理提上重要议事日程，全面提升高速铁路沿线环境质量，并将对工作不力、进度缓慢、推诿扯皮的责任单位和人员予以通报批评，提请问责。
高铁安全需要营造一个良好的外部环境。今年8月，中国铁路总公司组织开展了高铁沿线彩钢瓦、建（构）筑物以及轻质漂浮物排查整治专项活动。按照部署要求，中国铁路昆明局集团积极协调云南省住房和城乡建设厅，以及高铁沿线州、市、县（区）等地方政府、护路联防部门，细化制定铁路外部环境安全管理实施办法，依法集中对沪昆高铁、云桂铁路、昆楚大铁路等高速铁路外部环境进行排查整治。
据悉，经过全面研判、现场踏勘和评估审核，明确了312处隐患处所作为整治的重点。其中，高铁安全保护区内136处，保护区外176处。截至12月19日，已整治完成各类隐患211处，向各级地方政府通报隐患函件112份，向产权单位（个人）下发《安全隐患告知书》260份，签订安全互保协议45份，力争今年对全部隐患处所整治到位。
2016年12月底，随着沪昆高铁、云桂铁路的开通运营，云南迈入了高铁时代，连通了高铁网。安全、快速、舒适、环保的高铁深受广大人民群众的青睐。进入新时代，云南高铁越织越密、开行范围覆盖19个省区市主要城市，每有100人乘坐高铁进出云南，高铁的崛起和腾飞，不仅为旅客出行带来了方便与快捷，也为云南经济社会发展注入了新的活力。
然而，云南高铁开通运营以来，闲杂人员、小动物、轻飘垃圾进入高铁线路，影响高铁列车运行安全的隐患偶有发生，严重干扰了铁路行车组织工作，打乱了铁路行车组织秩序。
中国铁路昆明局集团工务部主任施宇介绍，当动车运行时速达到每300公里时，即每秒达到83米，动车高速前行时两侧空气压力会骤降，产生的压力差高达几十公斤以上，任何进入高铁线路的人和物体，都有可能被“吸”向动车，无法防范相撞事故的发生，既危及人和物体自身安全，还会对动车设备造成极大损害，整治高铁沿线环境隐患刻不容缓。
中国铁路昆明局集团护路办主任杨辉介绍，开展高铁沿线环境综合排查整治，既净化高铁外部环境，及时消除影响高铁安全的问题隐患，又能有效保障人民群众的生命财产安全。自开展集中整治活动以来，得到了高铁沿线州市县政府和护路联防部门的大力支持，特别是沿线人民群众积极参与，全力配合，共同营造了良好的高铁外部环境。
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