[摘要] 近日,记者从玉溪至磨憨铁路西双版纳段建设协调领导小组办公室获悉,玉磨铁路自2016年动工以来,目前累计完成投资94.63亿元,占比51.4%,西双版纳段隧道施工完成72.3公里,占比47.3%。
近日,记者从玉溪至磨憨铁路西双版纳段建设协调领导小组办公室获悉,玉磨铁路自2016年动工以来,目前累计完成投资94.63亿元,占比51.4%,西双版纳段隧道施工完成72.3公里,占比47.3%。
据了解,玉磨铁路全线长508.5公里,途径玉溪、普洱、西双版纳3个州市,为客货共线铁路。玉溪至景洪双线,景洪至磨憨单线,设计时速160km/h,设置12个主要车站位。铁路建成后昆明至普洱、西双版纳客车旅行时间分别缩短为3.1个和3.7个。
记者了解到,玉磨铁路在西双版纳境内总长约214.28公里(其中双线69.89公里,单线144.39公里),项目建设计划工期为6年,工程于2016年5月20日动工建设,预计2021年12月31日竣工,总投资184.14亿元,目前累计完成投资94.63亿元,占比51.4%。
玉磨铁路西双版纳州境内设置野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨口岸站5个主要车站位,西双版纳站、橄榄坝站只办理客运作业,象谷站、勐腊站、磨憨口岸站为客货两用站。此外,还设置飞龙、梭罗河、勐远、曼勒4个会让站,普文1个越行站。
据悉,西双版纳境内段共有75座桥,桥梁总长31.9公里,最长的橄榄坝特大桥长3.5公里,隧道37.5座,全长152.9公里,桥隧比达87%。玉磨铁路西双版纳州境内37座隧道共计153km,已完成72.3km,占比47.3%,其中76座桥梁工程32Km已完成19.2km,占比60%,路基工程32.4km,已完成20.9km,占比64.5%。
据介绍,玉磨铁路建成后,玉溪至景洪单向客运量(40对/日)可达1000万人/年,货运4000万吨/年;景洪-磨憨单向客运量(10对/日)可达300万人/年,货运2000万吨/年。
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